IBG 72570 1:72 Romanian Monoplane I.A.R 81C - Great Air Battles of 1944

Seriile IAR80 și 81

Legendarul IAR80 și 81 a fost singurul avion de vânătoare românesc de construcție internă care a participat la cel de-al Doilea Război Mondial, confruntându-se adesea cu adversari superiori, dar reușind totuși să se descurce datorită abilităților și curajului piloților săi. Întorsăturile războiului au contribuit la o carieră operațională foarte interesantă, avionul având ocazia să lupte împotriva tuturor forțelor aeriene majore din teatrul de operațiuni: USAAF, VVS sovietic, Luftwaffe germană și aviația ungară.

În serviciul Aeronauticii Regale Române, a treia forță aeriană ca mărime de pe Frontul de Est, aeronava s-a dovedit a fi o armă foarte capabilă și periculoasă și a devenit simbolul aviației Regatului România, rămânând în serviciu mult timp după încheierea ostilităților – până la mijlocul anilor 1950. În peste trei ani de luptă, piloții care pilotau IAR80 și 81 au obținut 539 de victorii confirmate și 90 neconfirmate asupra avioanelor în aer și au distrus alte 168 de mașini inamice la sol.

Succesul acestui design a fost posibil datorită experienței anterioare a proiectanților IAR cu monoplane cu aripă joasă și cantilever, precum și transferului tehnologiei de construcție a avioanelor din metal după achiziționarea licenței P.11F din Polonia (vezi setul IBG Models nr. 72521). Liniile elegante ale IAR80 seamănă cu avionul de curse Hughes H-1, care ar fi putut fi una dintre inspirațiile îndepărtate, cu toate acestea, fuselajul a fost proiectat de la zero de inginerii români, care au folosit doar fuselajul posterior puternic modificat și piese mai mici de la avionul de vânătoare PZL P.24E, produs sub licență la IAR.

Întreaga producție a inclus 450 de aeronave numerotate (ultimele două fiind pierdute în timpul bombardamentului USAAF asupra fabricii IAR de la Brașov). Pe lângă avionul de vânătoare pur (IAR80), seria a inclus și un avion de vânătoare-bombardament cu capacitate de bombardament în picaj (IAR81). Este demn de remarcat faptul că atât în ​​timpul producției, cât și în serviciu, avioanele au fost îmbunătățite continuu, rezultând o serie de versiuni care diferă vizibil prin lungimea fuselajului, anvergura aripilor, armament și alte detalii.