IBG 72530 1:72 Romanian Barbarossa 2 in 1: Polish fighter aircraft PZL/IAR P.11F and Polish light bomber PZL.23 Karas

PZL/IARP11F a fost o versiune construită în România a avionului de vânătoare polonez PZL P.11, produs sub licență de Industria Aeronautică Română (IAR) din Brașov. Acordul, semnat după întârzieri cauzate de complicații politice și financiare, a marcat tranziția României la producția de aeronave din metal. Susținută de ingineri polonezi, IAR a început producția la sfârșitul anului 1936, acumulând o experiență crucială care s-a dovedit ulterior neprețuită în proiectarea celebrului avion de vânătoare IAR 80. Deși P.11F a intrat în serviciu abia la mijlocul anului 1937 și deja devenea învechit, acesta reprezenta în continuare o forță de luptă semnificativă în Balcani.

Avioanele de vânătoare P.11F au fost în serviciu în timpul evenimentelor tensionate din 1940, inclusiv ocupația sovietică a Basarabiei și disputa cu Ungaria pentru Transilvania. Ulterior, au participat la invazia Iugoslaviei și la faza de deschidere a Operațiunii Barbarossa, când România s-a alăturat atacului Germaniei asupra Uniunii Sovietice. În această campanie, Grupul 3 și Grupul 4 Vânătoare au pilotat P.11F atât în ​​misiuni de apărare aeriană, cât și în misiuni de atac la sol, obținând victorii aeriene împotriva avioanelor I-16 sovietice și asigurând escortă pentru bombardiere. În ciuda faptului că erau depășite din punct de vedere tehnologic, aceste aeronave s-au dovedit fiabile și eficiente în mâini experimentate.

PZL.23 Karaś, inițial un bombardier ușor polonez și un avion de recunoaștere, a fost evacuat în România după căderea Poloniei în 1939. Aproximativ douăzeci de mașini au fost reparate și încorporate în serviciul românesc, echipând Escadrila 73 de Bombardament. După finalizarea antrenamentului, unitatea s-a alăturat Operațiunii Barbarossa în august 1941, efectuând misiuni de bombardament și recunoaștere asupra pozițiilor sovietice și sprijinind Armata a 4-a Română în timpul asediului Odesei. În ciuda învechirii sale, Karaś a contribuit eficient până la sfârșitul campaniei, în octombrie 1941, simbolizând cooperarea durabilă dintre aviația poloneză și cea românească.