Hobby 2000 72077 Heinkel He 111 P Western Campaign 1940 1:72

H2K72077 Heinkel He 111 P Western Campaign 1940 (HASEGAWA + Cartograf + măști + 3D)

Modelul bombardierului german cu două motoare Heinkel He-111 P. Hasegawa sprues într-o cutie la scara 1/72. Decalcomanii Cartograf, măști și imprimare 3D (antenă buclă RDF).

Două scheme de marcare:

El 111 P, WNr. 2497, B3+BL, 3./KG 54, Franța 19 mai 1940

He 111 P, 1G+BL, 3./KG 27, Munster-Handorf, Germania mai 1940

Bombardier mediu He-111

Heinkel He 111 a fost bombardierul mediu de bază al Luftwaffe-ului german folosit în faza inițială a celui de-al Doilea Război Mondial. A fost dezvoltat înainte de izbucnirea războiului la fabrica Heinkel și a rămas în serviciu cu Luftwaffe până la sfârșitul războiului și chiar a servit în Forțele Aeriene Spaniole până în 1965.

La începutul anilor 1930, designerul german Ernst Heinkel a decis să construiască cel mai rapid avion de pasageri din lume. În ciuda abordării sceptice a altor producători germani de avioane, Heinkel a comandat proiectul fraților Siegfried și Walter Günter. Munca lor a dus la o mașină numită Heinkel He 70 Blitz, care a doborât recordurile de viteză.

Interesul comandamentului Luftwaffe a dus la transformarea lui He 70 într-un avion bombardier. Primul prototip de bombardier, Heinkel He 111 V1, a fost construit și zburat pentru prima dată în 1934. Versiunea V2 avea deja locuri de cazare pentru echipaj și un depozit pentru bombe instalat.

Producția de serie a lui He 111 a început în 1936. În anii următori au fost introduse diverse îmbunătățiri și versiuni, printre care: He 111P cu motorul Daimler-Benz DB 601, care i-a permis să atingă viteze mai mari.

He 111H a devenit versiunea principală a bombardierului, echipat cu motoare Junkers Jumo 211. În timpul războiului, a luat parte la multe operațiuni, inclusiv: raiduri în Anglia și livrarea de provizii în apropiere de Stalingrad.

Pe lângă versiunile de bombardier, au existat și variante speciale precum He 111Z Zwilling, cu două avioane conectate la planoare de remorcare.

După război, majoritatea He 111 au fost retrase din serviciu, deși unele mașini au rămas în serviciu cu Forțele Aeriene Spaniole până în anii 1960 și 1970. Ultimul zbor al unui He 111 zburător a fost în 2003. Designul He 111 era cunoscut pentru durabilitatea și performanța sa excelentă în primii ani ai războiului, deși a fost inferior modelelor mai noi în anii următori.